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皮尔博格公司研发多通路阀门接管
来源: 发布时间:2014-03-04
节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。节能减排包括节能和减排两大技术领域,二者有联系,又有区别。一般地讲,节能必定减排,而减排却未必节能,所以减排项目必须加强节能技术的应用,以避免因片面追求减排结果而造成的能耗激增,注重社会效益和环境效益均衡。
节约能源和减少碳排放是目前汽车业的关注重点。德国KSPG公司新近推出的发动机阀门驱动系统、钢活塞、循环空气推力阀及多通路阀门接管等产品,为汽车及发动机制造商提供了崭新的技术选择。
隶属于KSPG集团的皮尔博格公司研发了一种多通路阀门接管,可减少有害物质的作用。在增压式柴油发动机中使用这种接管可达到最佳吸气温度,从而改善燃烧,使微小颗粒滤清器恢复原态。该公司开发的电动式循环空气推力阀,也成为增压发动机的首选组件。该公司新近成功推出的废气门电动执行器新产品方案,正在为实现量产而与发动机及涡轮增压器制造商合作进行优化。
为使可变式阀门控制用于柴油、商用车以及天然气发动机,KSPG开发了“FlexValve”新型阀门控制系统,其模块化组件为现有发动机平台提供了良好的一体化和升级可能性。而纯机械式、高运行安全性和低摩擦性的“UniValve”阀门系统,则为降低发动机油耗提供了巨大潜力,并改善了强制点火式发动机的启动性能。
节约能源和减少碳排放是目前汽车业的关注重点。德国KSPG公司新近推出的发动机阀门驱动系统、钢活塞、循环空气推力阀及多通路阀门接管等产品,为汽车及发动机制造商提供了崭新的技术选择。
隶属于KSPG集团的皮尔博格公司研发了一种多通路阀门接管,可减少有害物质的作用。在增压式柴油发动机中使用这种接管可达到最佳吸气温度,从而改善燃烧,使微小颗粒滤清器恢复原态。该公司开发的电动式循环空气推力阀,也成为增压发动机的首选组件。该公司新近成功推出的废气门电动执行器新产品方案,正在为实现量产而与发动机及涡轮增压器制造商合作进行优化。
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